看了別人很會跟風寫爆款文,心裡覺得很佩服;看了別人很懂業配賺錢,心裡覺得很羨慕;看了別人很能互相拉抬灌流量,心裡覺得很厲害,這都是很自然的反應。
但,我啊,還是走我自己的路。
我對於別人的做法,都有深入暸解的興趣,但我知道自己做不來、學不會,沒有好或不好,只是知道自己不適合。
我每天只是潛心讀書、老實寫作,並隨順緣分幫助有緣與我相遇的人。
每個人都必須要有某些自己相信的東西,然後透過不斷實踐過程中,持續深化、內化,最終融入自心深處成為某種難以言說的信仰,無言、沉穩卻充滿力量。
不要到別人的戰場打仗,要隨著年歲、閱歷的增加,逐漸劃出自己的能力圈,老實在自己的能力圈中不斷精進,才能成就一番屬於自己的事業。
我不是不懂行銷的花招,但我更相信文字純粹的影響力量。
我相信當我不斷淬煉自心,讓我的文字慢慢趨近於動機至善、了無私心的純真境界,我的文字將能產生不可思議、無遠弗屆的感染力量,進入無數有緣人的心中,幫助影響著無數人。
李小龍說過,他不怕練一萬種招式的人,但害怕一種招式練一萬次的人。
當我寫作超過100萬字後,我發現自己越來越簡單,很自然地不斷去除必要的失去,成為我命中注定成為的樣子。
我失去了證明自己學識淵博的衝動;失去了證明自己比別人厲害的欲望;失去了羨慕嫉妒別人的恐懼。
我啊,只是老實走自己的路,一步一步,輕鬆而專注。
PS:本文首次發表於2021年7月10日。
*************
閱讀一本好書,幫助自己,是一件好事;
送一本好書給有緣分的人,當作祝福、幫助別人,也是一件好事。
生命的改變,始終源於心念。
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2021年7月10日 在 余媽媽手記 Facebook 的最佳貼文
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其實我小時候睇《愛麗絲夢遊仙境》已經覺得好刺激、好好玩、好有趣😄😄😄事隔咁多年,今次一於帶埋余小b去「夢遊仙境」🤣🤣🤣
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2021年7月10日 在 Facebook 的精選貼文
哪裡有恐龍,哪裡就有我~!🦕
之前去了東京巨蛋城的2021恐龍展,一到現場就愣住!😳
這不是福井恐龍博物館的那隻恐龍博士嗎!?
上前一看,居然不是模仿品,是真的把福井那一位搬過來的!!🥺
6年前還在跟大叔約會的時候,曾經一起去過福井恐龍博物館,坐在博士旁邊拍照,沒想到6年後的今天居然在東京跟牠重逢!!💓
一邊內心各種感慨,一邊坐下來第二次跟牠合照😹
(6年前的黑歷史漢娜在留言區🙈)
可能是因為去過太多恐龍展,這次的等級讓我有一點小失望。
感覺1500日圓的門票幾乎只是為了那隻機械暴龍進來的😂
但那隻暴龍我兩年前就已經在難波SkyO的大恐龍展看過(是的,哪裡有恐龍哪裡就有我😌)
嚴重懷疑根本是同一隻(或是牠的兄弟)
但那隻暴龍做得真的很逼真。
會吼、會動之外,我覺得最厲害的是眼睛,你會覺得牠在盯著你!🦖
而且動作不是呆板的重複,是有一點變化的設計,所以感覺更栩栩如生。
我傻站在那裏看好久:「活的暴龍欸~!」
也難怪他們要再展示一次,還沒看過的人,非常推薦去見牠一面!👍
(因為禁止拍攝影片,所以只有靜態照片,但恐龍動得太厲害好多張都超靈異😆)
覺得比較酷的是紀念品區,有很多之前在其他地方沒看過的商品。
例如手工暴龍耳環!!秒買!✨✨
還有恐龍咖啡,每一罐用不同恐龍的「概念氣味」設計出味道,覺得好奇但並不想喝😅
還有恐龍形狀的義大利麵、恐龍形狀的海苔片⋯⋯,明明是兒童商品,我卻跟小朋友站在一起興奮觀看😂
話說因為恐龍展第一次來「後樂園」車站,原來地如其名,真的是個樂園啊!
可以逛街、吃飯、還有各種遊樂設施,只好順便去玩了3D射擊遊戲才回家🤣
最後一張夜色中的旋轉木馬也好浪漫~🎠
在可以自由出國旅遊的日子來到之前,就讓我來分享給大家看~😽
有在日本的人可以直接去朝聖⬇️
📆期間:2021年7月10日(六)~9月5日(日)※開展期間無休
⏳時間:10:00~18:00
🎫票價:【當天】一般・大學生1,500円/國・高中生1,200円/孩童(4歳以上)900円
📍地點:Gallery AaMo(ギャラリー アーモ)
#照片點進去有文字
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2021年7月10日撮影
熊野前停留場(くまのまえていりゅうじょう)
都電荒川線(東京さくらトラム)
1913年(大正2年)4月1日 開業。
「熊野前」の由来は、かつて東尾久地域に存在した「熊野神社」にちなむ。この神社は都電(当時は王子電気軌道)開通前の明治初期に廃社され、行政上の地名としては現存しないが、周辺商店街などに名を残している。
2008年(平成20年)3月30日 日暮里・舎人ライナーの駅が開業。
2017年(平成28年)3月26日 都電の停留所に副名称「首都大学東京荒川キャンパス前」(現:「東京都立大学荒川キャンパス前」)が設定される。
2020年度の1日平均乗降人員は3,923人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kumanomae stop
Toden Arakawa Line (Tokyo Sakura Tram)
It opened on April 1, 1913.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 is 3,923.
相機使用 GoPro HERO 9
熊野前站
都電荒川線(東京櫻花電車)
它於 1913 年 4 月 1 日開業。
2020年日均上下車旅客3923人次。
相机使用 GoPro HERO 9
熊野前站
都电荒川线(东京樱花电车)
它于 1913 年 4 月 1 日开业。
2020年日均上下车旅客3923人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Kumanomae 정류장
도덴 아라카와 선 (도쿄 사쿠라 트램)
1913 년 4 월 1 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 3,923 명.
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2021年7月10日撮影
宮ノ前停留場(みやのまえていりゅうじょう)
都電荒川線(東京さくらトラム)
1913年(大正2年)4月1日 王子電気軌道の停留場として開業。
1942年(昭和17年)2月1日 東京市への事業譲渡により、東京市電の停留場となる。
1943年(昭和18年)7月1日 都制施行により、東京都電車(都電)の停留場となる。
2003年(平成15年)10月18日 道路拡幅工事のため、三ノ輪橋寄りに50m移動される。
2019年度の1日平均乗降人員は3,101人。
The camera uses GoPro HERO 9
Miyanomae stop
Toden-Arakawa Line (Tokyo Sakura Tram)
It opened on April 1, 1913.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 3,101.
相機使用 GoPro HERO 9
宮之前站
都電荒川線(東京櫻花電車)
它於 1913 年 4 月 1 日開業。
2019年日均上下車旅客3101人次。
相机使用 GoPro HERO 9
宫之前站
都电荒川线(东京樱花电车)
它于 1913 年 4 月 1 日开业。
2019年日均上下车旅客3101人次。
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미야노마에 정류장
도덴 아라카와 선 (도쿄 사쿠라 트램)
1913 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 3,101 명.
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2021年7月10日撮影
栄町停留場(さかえちょうていりゅうじょう)
都電荒川線(東京さくらトラム)
1913年(大正2年)4月1日 開業。当初山下停留場。都営後現停留場名に改称。
2019年度の1日平均乗降人員は789人。
The camera uses GoPro HERO 9
Sakaechou stop
Toden Arakawa Line (Tokyo Sakura Tram)
It opened on April 1, 1913.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 789.
相機使用 GoPro HERO 9
榮町站
都電荒川線(東京櫻花電車)
它於 1913 年 4 月 1 日開業。
2019年日均上下車旅客789人次。
相机使用 GoPro HERO 9
荣町站
都电荒川线(东京樱花电车)
它于 1913 年 4 月 1 日开业。
2019年日均上下车旅客789人次。
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사카에쵸 정류장
도덴 아라카와 선 (도쿄 사쿠라 트램)
1913 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 789 명.
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