【賞花熱!貓空魯冰花海勁迷人!】
好少見!
台灣三月除了櫻花盛開外,貓空樟樹步道都盛放一大片魯冰花的花海!
位於樟樹步道,再向下步行約五分鐘,映入眼簾就係一片金黃花海
魯冰花花期從3月底開始至4月中旬,今年以黃、白、藍三種顏色呈現,3月底將形成滿山遍野,搖曳生姿的花海,見證台灣唯一魯冰花海。
貓空魯冰花
地址:台北市文山區樟樹步道
交通:
捷運-於文湖線動物園站下車,搭乘貓空纜車到貓空站
公車-捷運動物園站搭乘棕15,至貓空纜車站下車(路線圖)
捷運萬方醫院搭乘小10,至貓空纜車站下車(路線圖)
貓纜出口及公車下車處往指南路三段38巷走
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#貓空魯冰花 #青立方咖啡館 #銀河洞瀑布 貓空是台北近郊的熱門景點,在這裡可以遠眺台北101,以及有許多茶餐廳 春天時節這裡有一大片的魯冰花梯田以及櫻花、杏花等花卉 有趣的是許多人不知道,貓空的樟湖步道可以通往青立方咖啡館以及銀河洞瀑布,這次就帶大家全程走一趟,給你們在行程安排上做一個參考 青立...
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【跑者私路線】一起來「貓空」跑山路吧!!
上貓空的方式有很多,你可以搭公車、搭小黃,或和遊客一起排隊等貓纜。但若你想挑戰一下自己的體能,則可以跟著跑健室一起來跑「貓空」。
跑山路除了空氣好,風景好、強度高,從爬坡中能鍛鍊心肺與雙腿的肌力外;下坡若練得好,還能減少受傷的可能。所以不妨在固定的路線中,設法一週加入一次的山路跑步吧!
貓空練跑建議路線如下:
木柵恆光橋→老泉街45巷→北二高涵洞→杏花林→三墩石茶壺博物館→貓空纜車貓空站。單程5.8公里,假日來回一趟訓練量剛剛好。若遇花季,還能在杏花林欣賞到美麗的櫻花和杏花喔!
Google路線圖:http://x.co/8yEuk
貓空纜車路線圖 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
#貓空魯冰花 #青立方咖啡館 #銀河洞瀑布
貓空是台北近郊的熱門景點,在這裡可以遠眺台北101,以及有許多茶餐廳
春天時節這裡有一大片的魯冰花梯田以及櫻花、杏花等花卉
有趣的是許多人不知道,貓空的樟湖步道可以通往青立方咖啡館以及銀河洞瀑布,這次就帶大家全程走一趟,給你們在行程安排上做一個參考
青立方 Greenery Cube Café
https://www.facebook.com/greenery3/
綠12公車路線圖及時刻表:
https://goo.gl/FzaF8c
青立方咖啡館擁有紅磚洋樓建築,古色古香的復古氛圍吸引許多遊客拍照
此外,這裡有許多日韓遊客拜訪,小小的隱密地方竟然聞名海外
而在青立方的下面就是仙境般的銀河洞瀑布
可以和青立方安排在同一個行程上
如果你是從新店方向過來,你就得爬步道約15至20分鐘,步道比較陡
從貓空走下來直接到銀河洞瀑布約40至50分鐘的路程,但全程都是下坡
最後我花了約20分鐘走到北宜公路,搭乘綠12公車回到捷運新店站
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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貓空纜車路線圖 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
#木柵貓空 #台北旅遊指南 #魯冰花
各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q
台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2
交通資訊:
貓空纜車官網
http://bit.ly/2SwL5kX
棕15公車時刻表以及路線圖:
http://bit.ly/2WUj6dy
台北木柵貓空可說是泡茶賞景的好去處
可以在一家茶餐廳坐下來喝一杯好茶
和三五朋友聊天遠方又有台北101一景
除了台北市民外,也吸引許多遊客前往。
每年到了二月開始,樟樹步道的魯冰花梯田開始冒花了
二月下旬以後花況會達到盛況
但今年是暖的原因,二月中旬就已經開滿滿的花
這一趟帶你到魯冰花梯田外,還順便帶你到杏花林走一走
花期約落在二月下旬以後,整趟賞花旅程可以參考安排一下
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空
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貓空纜車路線圖 在 [分享] 一個人的貓空纜車- 看板MRT 的彩蛋和評價
網路圖文部落格版:
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星期二又是公司兩年一度的員工健康檢查,
說起來我們公司福利還不錯,40歲以下的人兩年有一次免費健康檢查,
如果超過40歲的話就改為每年一次,而且是那種幾千元的套餐,
不是一般公司那種幾百元的而已。
健康檢查當天特地請了全天的休假,結果臨時通知四點要回公司開會,
由於中午前就檢查完畢了,又不想那麼早回公司,畢竟都已經請休假了,
所以就決定一個人去搭貓空纜車,反正平日應該沒什麼人,
也不用排太長的隊伍,還可以去動物園看看團團圓圓,一樣免排隊,
平日休假出去玩實在是太合適了。
▼ 這次先由萬芳醫院搭文湖線到動物園,再走過去纜車站搭纜車,
因為是平日,上下班擁擠的文湖線一樣都沒有人,
就連要到動物園玩的人都不多。
▼ 走出月台後,順著指標沿著2號出口就可以走道纜車站,
不過纜車站其實出了動物園捷運站後還要再走個5~10分鐘左右,
不是一出來就可以抵達的。
▼ 出捷運站後,往右走可以走到動物園,往左走則可以到纜車站,
後來才發現原來這邊也有一個兒童育樂中心文山園區,
不過這個園區感覺比較像是室內遊樂場,
跟圓山的那一個兒童育樂中心差了很多。
▼ 走著走著到達了貓空纜車動物園站,完全不見假日時的排隊人潮,
平日與假日的感覺果然是差很多的。這個纜車其實在開始營業沒多久,
我們就帶著我爸媽來搭乘過了,當時還要排上個2、3個小時才能搭到,
想不到平日完全不用排隊,還可以一個人坐一個車廂,實在是超爽的。
▼ 走到門口看到都沒有人,其實我一度還懷疑是不是停駛了,
因為實在是太空蕩蕩了,問了工作人員後,幸好還是營運中,
只是平日的上午幾乎都沒有遊客會上貓空,
所以才會看到這樣子空蕩蕩的景象。
▼ 貓空纜車全線只有四個站,分別是動物園站、動物園內站、
指南宮站與貓空站,車票的價格最貴的就是50元,價位我是覺得還好。
比較驚訝的是,竟然還有賣貓空纜車的一日票,
不過我滿懷疑出售率有多高,畢竟只有四個站而已,
而且大部分的人都是從動物園或貓空出入,
就算是指南宮好像也很少人進出,更別說是動物園內站了。
▼ 整個車站分為四個樓層,纜車月台在最上層,一樓有一個小服務台,
二樓完全沒有任何設施,三樓除了販賣店外,洗手間也在這裡,至於售票處,
其實在其他樓層也有自動售票機,不一定要到四樓去才能買票的。
▼ 只有四個站的路線圖,還特地設計成纜車的樣子,這個主意還不錯看,
這個售票機其實就是早期票卡式的捷運售票機,
目前的捷運賣的單程票是圓形的票證,舊機器就送來這邊使用了,
不知道哪時會全部統一規格,不過出入站時還是用悠遊卡最為方便。
▼ 三樓的販賣店其實就只有幾個小攤子而已,
這些攤位在一般的大賣場都可以看到,不過纜車裡頭是禁止飲食的,
只能夠喝沒有顏色的水而已,在車站內賣這些東西,
如果遊客在三樓買了東西,結果上了四樓月台才發現不能吃,
萬一是買冰的話就糗了,不知道台北捷運公司在想什麼,竟然賣起食物來了。
▼ 因為搭配動物園,在纜車外觀上都有動物的彩繪圖案,
當中還有大貓熊的圖案,種類還不少,
不知道有沒有人有收集到所有彩繪車廂的照片可以觀摩一下。
▼ 這次因為只有我一個人搭一個車廂,所以可以隨心所欲的在車廂中盡情的拍照。
纜車限乘8人,不過我倒是覺得用人數限制還不如用重量限制,
或是乾脆跟電梯一樣同時標註人數與重量限制,比較不會引起爭議。
裡頭的注意事項中有特別註明禁止飲食,但是白開水與礦泉水除外,
這大概是夏天的纜車車廂內溫度頗高,如果不讓乘客補充水分的話,
搞不好會中暑,所以就成為捷運系統中唯一可以喝水的系統了。
▼ 車廂的門是向外推的,所以乘坐時最好不要靠在門上,
萬一哪天秀逗了可是會飛出去的。這個門進入站體軌道時會自動向外開啟,
第一次坐的時候還被嚇一跳,等到快離站時月台上的工作人員會將門推上,
等到真正離開月台軌道時才會上鎖。
▼ 門上頭的窗戶是可以打開的,大概是怕有人會跳出去,
所以開的幅度不是很大,只能讓外頭的風進到裡頭的程度而已,
開了窗戶果然車廂內是涼快許多。
▼ 這一次好好的觀察了車廂夾在纜線上的模樣,
整台纜車就靠這個裝置維繫整個重量,有時想想還滿可怕的,
不過貓空纜車用的POMA系統在全球還滿多國家採用的,
所以安全性應該可以肯定吧!
▼ 貓空纜車的車廂是POMA旗下的SIGMA公司承制,裡頭是沒有冷氣的設計,
不過話說回來,搭過這麼多國的纜車,裡頭有裝冷氣的好像也沒有很多,
只是台灣夏季山區較為悶熱,沒有冷氣真的會很難忍受,
搞不好可以考慮裝個小電扇之類的,應該可以解決部分高溫問題。
▼ 貓空纜車的每個車站月台都是短短的,月台上頭加裝了風扇,
我記得剛開始營運時好像沒有這些風扇,可能真的很熱吧,
不過裝這樣子的效果會有多好我是滿懷疑的。
▼ 因為纜車是沒有辦法自動轉彎的,只能夠直線前進而已,
所以遇到路線設計上需要有轉折時,就必須要設置轉角站,
整條路線上有兩個轉角站,分別是轉角一站與二站,
其中二站是要進行90度的大轉折,感覺上還滿酷的,
還滿少有纜車系統有設置轉角站,大部分都是一條直線到底而已。
▼ 這個轉彎的裝置滿有趣的,裡頭是一大堆的滾輪在帶動車廂前進,
車廂在通過這些滾輪時會發出很大的震動聲,
應該滿多人會被這個聲音嚇到的,在通過各塔柱時也會有這樣的聲響,
其實還滿大聲的,而且震動會比較大一點。
▼ 貓空纜車在許多地方離地面的高度都還滿高的,感覺上真的是有點可怕,
加上木柵山區有時候又會有風吹過,風大時車廂就會左右搖晃,
如果真的很大的話像是颱風,纜車系統就會停止運轉營運,很刺激啦!
▼ 由車廂往下方看,只看到兩個代表車廂的小黑點,
這個距離地面的高度不知道是多高,但是我相信應該是會讓人害怕的高度。
▼ 接近指南宮站時,就可以看到整個站體的樣子,車站本身不大,
同時也利用車站來做小角度轉彎,當車廂衝進去車站月台的那一刻,
感覺上還有點像是鋼彈中,鋼彈回航進入白色基地的感覺。
▼ 在整個系統中,會掛載幾個這種車廂,這個車廂應該是供工程人員使用的,
其實就只是一個大籃子掛在鋼纜上而已,搭乘起來的感覺應該是更可怕的。
▼ 每個車廂內都有緊急通話器,只要報出你的車廂編號來,
就可以很快的知道目前的位置是在哪裡,
不過我倒是希望永遠都不要有機會用到這個裝置。
▼ 指南宮站旁邊就是指南宮,據說這個地方不適合情侶一同來此,
因為來過之後會很快的分手,有人說這是因為呂洞賓因為嫉妒而搗亂,
有不信邪的人可以自己去嘗試看看是不是真的。
▼ 遠方可以看到台北101的樣子,這天的天氣有點霧霧的,
加上車廂的窗戶也有點髒髒的,所以拍出去的效果不是很好。
▼ 抵達貓空站後,因為這裡是端點站,
所有的纜車車廂都會在此折返會去動物園,所以有一個大轉盤的裝置,
將所有的纜車都180度的大迴轉,在迴轉的同時都可以上下客,
所以車廂的門是打開的。
▼ 因為是平日接近中午時段,整個車站也都是空蕩蕩的,
這樣的情景在假日是不可能發生的。
▼ 貓空站的售票機除了站內有之外,在站外頭也有幾台,
假日人多的時候甚至於還要抽號碼牌。
▼ 目前台北市政府正在推廣貓空旅遊,還提供了三條妙計遊貓空,
但是據說大部分的人都是搭纜車上來貓空後,看一看就又下山了,
很少有遊客會在當地的餐廳內消費,真正會來這邊喝茶吃飯的人,
好像還是以開車、騎車居多,這應該是因為,
大部分的店家都離纜車站有一段距離,交通的便利性還是一樣造成問題。
▼ 在貓空站的外頭有一個像車廂的小建築物,
之前的新聞報導過這個是要當作假日的售票亭,不過因為前一陣子貓纜停駛,
所以就閒置在此,有居民說晚上看起來白白的像棺材,我覺得是見到鬼了喔,
明明就是車廂造型而且是正方體,跟棺材哪裡像我就搞不懂了。
這個目前是當作遊客中心使用,裡頭的人還滿專業的,
除了要忍受高溫的天氣,還要應付各國的觀光客,
這次我聽到有人用英文問服務人員問題,
他也用流利的英文來回答,值得讚許啦!
▼ 貓空最有名的就是茶園了,這裡沿途都有觀光茶園與各種餐廳,
我只有在一次的高中同學會來這邊喝過一次茶,
當時我們都是騎機車上山來的,所以不管去哪一間都很方便,
不過現在出了纜車站後就算是搭公車也不知道要在哪下車,
所以生意好的大概只有纜車站附近的店而已,因為走路可以走得到。
▼ 貓空站的造型還滿特殊的,呈現不對稱的外觀,
不知道是不是為了因應山中多變的氣候而設計的,整個車站的感覺還不錯,
看起來像是一個大閣樓的感覺。
▼ 在車站的對面發現了一對貓造型的石雕,看起來還滿有日式造景的感覺,
該不會是因為貓空的地名,所以弄了一對貓石雕擺在這邊吧!
▼ 台北花博即將開幕,目前在台北各地都可以見到花博的宣傳廣告,
就連貓空這裡也有一個以樹與其他植物製成的「貓空歡迎您」的招牌。
▼ 在貓空地區有這種小巴的巡迴接駁車,上一次我們來的時候就是搭這個車,
因為在假日是免費的,現在不知道還有沒有假日免費接駁車。
不過雖然說是接駁車,但是因為我們不知道要搭到哪裡下車,
也不知道下車地點到底有什麼可以逛的,所以坐了一圈又回到起點,
現在想想還真是耍寶。
▼ 因為太無聊了,所以晃了一晃就決定下山去。由照片很清楚的看到,
在進入站體時,纜車車廂會進入地面上的軌道,藉此將纜車固定住不搖晃,
這樣子乘客要上下車也比較方便一些。不過我比較好奇的是,
纜車在線上的間距都是比較大,為了進到站體內就變成一台接著一台,
一出站就又自動調整成原來的間距,到底是什麼原理,
我到現在還是弄不懂。
▼ 整段路線中,我最喜歡的就是這一段,因為除了路線的斜度較大,
搭乘起來很刺激之外,另外一方面就是可以看到底下的福爾摩沙高速公路,
兩種交通路線交疊在一塊,拍出來的照片特別的有FU,
還可以拍到北二高的隧道口,各樣的角度真是不錯。
▼ 在行進時,如果有看到一些特殊裝置的話,都會標明出來讓乘客知道,
這個位於15號塔柱上頭的紅色圈圈是減振環,
減振環顧名思義就是減輕纜車經過時的震動,
只是減得是塔柱本身的震動或是纜車本身的震動就不知道了。
▼ 回程時比較容易看出轉角站的構造,這是轉角二站,
整個站體呈現90度的轉折,在這裡會遇到一個大轉彎,
不過坐在車裡的人倒是不會有太特別的感覺。
▼ 轉角一站的角度就比較小了,只做了一個小角度的轉彎,
不過就算是小角度的轉彎,在纜車系統中一樣是要經過特殊處理,
不像一般的捷運系統,只要在軌道上設計成彎道就可以了。
▼ 貓空纜車的路線算是非常有變化,除了轉彎角度大外,
整條路線高低起伏忽上忽下,加上距離還滿長的,
不知道全球中是否有其他路線像貓空纜車這麼多變化的。
▼ 最後終於抵達動物園站,遠遠的就看到動物園站的建築,上頭有著一個大開口,
這個地方就是纜車進出的位置,不過我比較好奇的是,
這個大開口在颱風來的時候不知道會不會對整個車站造成問題。
▼ 一出站外頭就是1號塔柱,貓纜的塔柱編號就是由動物園站依序往上編號的。
▼ 動物園站因為是端點站,所以在這邊一樣要做180度的大轉彎,
在轉彎的同時,車廂一樣會被地面上的軌道固定住。
▼ 結束了這趟一個人的貓纜之旅,其實後來想想我還滿大膽的,
因為這天是颱風剛過的第二天,我就自己一個人跑來搭了,
而且還一個人坐一個車廂,當起風時車廂就會一直晃,其實還滿可怕的,
尤其是這樣的高度,自己坐在上頭真的要克服心裡的恐懼。
▼ 動物園站的旁邊就是服務中心,裡頭除了旅遊中心外,還有紀念品店,
結束貓纜之旅的人可以考慮來這邊逛逛,買點紀念品回去。
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